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作者：叶阳升;常崇义;周军;陈波;
单位：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心;高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心轮轨关系实验室;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;
摘要：轮轨黏着特性是高速铁路牵引、制动系统安全高效运行的核心制约因素，系统梳理全尺寸高速轮轨关系试验台在牵引、制动黏着研究中的创新实践和应用成效，有助于进一步促进学术界对轮轨黏着特性的深入研究。该试验台作为国际领先的大型实验装备，实现了最高500 km·h~(-1)试验速度能力，具备多自由度激振、高精度蠕滑控制（纵向蠕滑率精度优于1‰）及制动-防滑-轮轨闭环动态测试功能，填补了高速牵引和制动黏着大蠕滑试验的国际空白。基于该平台，首次揭示了高速水介质条件下轮轨黏着系数分布规律和大蠕滑黏着再上升行为，明确了不同轮轨粗糙度和多种介质（水、油、防冻液）对极低轮轨黏着的影响机制，并创新性地提出了高速轮轨黏着与防滑测试方法及相关标准。研究成果已直接应用于我国复兴号动车组的牵引防空转、制动防滑策略优化和系统参数设计实践，显著提升了高速列车在复杂环境下的黏着利用水平和运行安全性，为我国高速铁路技术的自主创新和升级发展提供了关键试验支撑和理论基础。
关键词：高速铁路;;轮轨关系;;试验台;;黏着利用;;牵引;;制动
基金资助：国家自然科学基金资助项目(U2268212)
