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作者：黄大维;陈后宏;李彬鑫;耿大新;何炬;
单位：华东交通大学山区土木工程安全与韧性全国重点实验室;华东交通大学综合立体交通信息感知与融合江西省重点实验室;北京市轨道交通设计研究院有限公司;北京市轨道交通工程技术研究中心;
摘要：基于地铁盾构隧道受列车振动荷载与地下水的影响，设计一种地下结构浮力测试模拟装置，在综合考虑地下水位、地层因素的影响下开展模拟试验，研究振动荷载对地下结构上浮的影响。结果表明：若地下结构同时受振动荷载和地下水作用，则地下水是引起地下结构所受浮力变化的主要因素，水位变化带来的影响更大，而振动荷载会加剧地下结构所受浮力的变化幅度；在振动荷载作用下，同一埋深下地层的渗透性越好，地层孔隙水压进入稳定阶段所需时间越短；地下水位每上升10 cm，砂卵石、砂土和软黏土地层中的孔隙水压分别增大约0.80,0.93和1.00 kPa，地下结构底部孔隙水压亦随水位上升而增大；施加振动荷载后，浮力测试圆筒在3种地层中的最大累计上浮值较振动前分别增加1.88%,5.68%和67.62%，且地下结构同时受地下水浮力以及下卧土层回弹的带动而上浮。振动荷载与地下水对地下结构纵向变形影响不容忽视，应对相关地下结构进行定期沉降监测，必要时加大监测频率。
关键词：盾构隧道;;地下结构;;振动荷载;;地下水位;;纵向变形;;模拟试验
基金资助：国家自然科学基金资助项目（52378398）;; 江西省主要学科学术和技术带头人领军人才项目（20232BCJ22009）;; 江西省自然科学基金资助项目（20242BAB26077）
