来源：期刊VIP网 时间：
作者：张凯;田建锦;赵彦华;张海龙;张培力;崔建龙;
单位：兰州交通大学土木工程学院;大秦铁路股份有限公司太原南工务段;兰州铁道设计院有限公司;
摘要：为有效治理西北地区铁路沿线路基风沙灾害，基于现有插板式挡沙堤与截沙沟的组合措施，采用数值模拟方法对在不同来流风速、不同插板式挡沙堤与截沙沟间距下的风沙防护效果进行评价，对比分析周围流场分布特征、水平与垂直风速变化规律、涡量和沙粒的沉积-侵蚀特性。结果表明：插板式挡沙堤高度（设为H）以下，气流的水平速度持续降低，挡沙堤背风侧距地表2 m高度处风速的衰减率达到96%，明显降低了挡沙堤周围的风沙流；随着来流风速的增大，挡沙堤上风向沙粒沉积区域逐渐减小，下风向沙粒反向侵蚀区域逐渐增大；在截沙沟的协同作用下，随着插板式挡沙堤与截沙沟间距从0增至15H，截沙沟周围截留沉积的沙粒逐渐增多，组合措施致使沙粒沉积的效果显著；插板式挡沙堤与截沙沟的有效防护距离稳定在44H左右，低风速与高风速下插板式挡沙堤与截沙沟的最佳间距建议值分别为8H和15H。
关键词：路基;;风沙灾害;;插板式挡沙堤;;截沙沟;;流场分布特征;;有效防护距离;;数值模拟
基金资助：国家自然科学基金资助项目(42461011);; 兰州市青年科技人才创新项目(2023-QN-28);; 甘肃省高等学校创新基金资助项目(2023A-045)
