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作者：黄丰;宋唯维;曹锋;任洁;朱梦瑶;叶玉玲;陈聪聪;周文涛;朱资岳;
单位：浙江省轨道交通运营管理集团有限公司;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;同济大学交通运输工程学院;山东交通学院轨道交通学院;
摘要：随着都市圈城市化进程的不断推进，国家对重点城市群、都市圈城际铁路、市域(郊)铁路的规划建设给予了高度重视。由于不同的都市圈城际铁路存在制式需求的多样性，制式选择对其运输效率和城市发展具有重要影响。本文旨在为都市圈城际铁路制式选择提供一个综合决策模型，模型综合运用AHP层次分析法和熵权评估法。首先，通过专家打分确定评估指标的主观性加权，然后利用熵权评估法确定客观加权，从而解决AHP方法的一致性问题。接着，将主观和客观加权相结合，得出综合加权结果。为了提高决策的准确性，针对TOPSIS方法的局限性，提出一种新的改进方法，采用几何距离和灰关联度相结合的方式，以浙江省某条都市圈城际铁路为研究对象，基于基础资料和运营预测数据，提出5个备选制式方案，选取技术性能、工程建设、运营管理和社会环境四个准则，共13个指标。应用构建的决策模型对其系统制式进行评估和优选，经过综合评估，选出以市域C型车为车辆选型及系统集成的系统制式方案作为最优选方案。本研究为都市圈城际铁路系统的规划和建设提供了科学的决策依据。
关键词：城际铁路;;制式选择;;综合决策模型;;AHP层次分析法;;熵权评估法;;改进TOPSIS方法;;都市圈
基金资助：上海市自然科学基金项目(22ZR1465800);; 浙江省交通投资集团有限公司科技计划项目(202202)
