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作者：徐宇;孙思为;杜华熹;徐浩能;刘庆杰;
单位：广州地铁集团有限公司房地产事业总部;华东交通大学交通运输工程学院;
摘要：为研究地铁列车通过咽喉区时引发的垂向振动传播规律，对某地铁车辆段咽喉区道岔进行现场实测，按现场实际工况对数据进行分类处理，采用傅里叶变换、1/3倍频程等方法研究其振动特性，最终总结出列车出入库、不同车速、不同轨道条件下的振动响应规律。研究结果表明：列车出入库时轮轨接触方向不同导致振动水平不同，入库时各测点Z振级比出库时大1.4～1.7 dB;轮轨激励主要频段处对应的振动加速度级与车速成正比，车速增大使该频率处振动加速度级也增大；道岔减振垫能吸收12.5 Hz以内和40 Hz以上的振动能量，尤其是高频能量，与普通道岔相比其减振效果平均可达9.8 dB;由于咽喉区错综复杂的柱网结构与盖板尺寸，盖板与板上立柱测点在各种频率振动相互叠加下存在多个主频，且多分布在20～50 Hz频段内。
关键词：地铁车辆段;;出入库;;咽喉区;;道岔;;现场实测;;减振垫;;车速;;振动特性
基金资助：国家自然科学基金项目(51868024,52068029)
