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作者：程丽群;左付山;
单位：南京交通职业技术学院汽车工程学院;南京林业大学汽车与交通工程学院;
摘要：针对双电机四速动力电动汽车，提出了一种将全局搜索法与NSGA-Ⅱ相结合的双环优化算法，用于寻找双电机四速动力总成最优的电机尺寸和传动比。在此基础上提出了能源管理策略，优化了两台电机的扭矩分配，且最大限度地减少电能消耗。在电机峰值功率总和不变的情况下，电机尺寸和齿轮传动比的选择对能源效率有显著影响。以某客车为例进行了模拟研究，结果表明与单电机动力系统相比，具有最佳电机尺寸和相应齿轮传动比的双电机电动汽车能够显著降低电能消耗，同时能够有效地防止不必要的重复换挡。
关键词：电动汽车;;双电机;;能量管理策略;;传动比
基金资助：江苏省高校“青蓝工程”资助项目(苏教师2019-03);; 国家级职业教育教师教学创新团队课题(YB2020060104)
