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作者：张新宝;吕子劲;杨勇;
单位：华中科技大学机械科学与工程学院;
摘要：船舶推进轴系为一悬臂结构，受到螺旋桨及轴系自重以及各种复杂载荷的影响，艉轴承运行时处于偏载状态，当轴系重载时，甚至可能产生轴承偏磨。为了研究艉轴承偏磨状态对推进轴系振动特性的影响，基于某型船的模拟缩比台架，建立了船舶推进轴系纵横耦合振动模型，研究了艉轴承参数对纵横耦合效应的影响规律，得到了在艉轴承不同位置处产生的艉部激励作用下的轴系振动响应。研究表明：推进轴系的横向第一阶振动模态表现为螺旋桨处的振动，艉轴承的参数设计对抑制轴系的纵横耦合振动有重要意义；轴系的纵横耦合效应随着艉轴承的支承刚度、支承长度的增加而减弱，随着艉轴承的等效支承位置的前移而增强；艉部激励会增强轴系的纵横耦合效应，产生激励的位置越靠近螺旋桨，轴系的振动响应也越大。
关键词：船舶艉轴承;;轴承偏磨;;推进轴系;;振动特性;;艉部激励
基金资助：国家自然科学基金(51375197)
