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作者：吕秀文;李苏阳;产世宁;富庆飞;邢菲;
单位：北京航空航天大学宇航学院;厦门大学航空航天学院;北京航空航天大学宁波创新研究院;
摘要：波转子在航空发动机里可以替代压气机和涡轮，既可以运用非定常激波增压，提高发动机增压比、提升性能；也可以运用烟气回流现象，改善燃烧室进气条件，降低污染排放。为了分析波转子主动调节燃烧条件的可行性，本文将以调转速工况为基础，重点研究波转子转速工况与几何设计对烟气回流作用下的混气温度、掺混交界面位置的调节作用。结果表明：长细比的减小会让波转子2号端口混气温度升高、掺混交界面位置上移，而转速工况以及长细比不变时均不会产生这种单调的影响。与此同时，通道宽度越宽，空气占据面积越大，掺混越充分。调转速工况对掺混温度、掺混交界面位置改变最大，但转速小于等于0.85倍基准转速时开始发生倒流。
关键词：波转子;;烟气回流;;掺混温度;;掺混交界面;;主动调节;;数值模拟
基金资助：国家自然科学基金（51906007）~~
