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作者：周游天;苏诗佳;王英豪;李军;
单位：中国空气动力研究与发展中心高速所;空军工程大学航空工程学院;
摘要：针对我国现行军用航空发动机稳定性评定标准GJB/Z 64A-2004中，所使用的移动插板畸变发生器只能控制综合畸变指数而无法控制综合畸变指数中的稳/动态畸变指数比例的问题，本文在现有移动插板畸变发生器的基础上，提出一种稳/动态畸变指数比例可调控的畸变发生器设计方案。结果表明，开孔式插板畸变发生器能够有效减少插板畸变流场中的压力脉动，稳/动态畸变指数比例平均增加了21.8%，串联疏密网型畸变发生器后稳/动态畸变指数比例平均减少了15.5%，所设计的新型畸变发生器能在保持原本移动插板畸变流场特征基本不变的前提下，实现对动态畸变指数的调控，稳/动态畸变指数比例调控范围可以达到1.1～1.8。
关键词：航空发动机;;进气畸变;;畸变发生器;;畸变指数;;DES模拟;;发动机稳定性评定
基金资助：航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究项目（HT-Y2022-Ⅱ-0001-0004）~~
