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作者：王艺超;王晨;杜宪;聂聆聪;孙希明;刘坤志;
单位：大连理工大学控制科学与工程学院;北京动力机械研究所;
摘要：针对涡轮辅助火箭增强冲压组合循环（TRRE）发动机模态转换过程中低速通道的流量匹配问题，提出了一种进/发一体化多变量闭环控制方法。以TRRE发动机一体化部件模型为被控对象，基于河马算法自辨识参数的主动抗扰控制策略，设计了以进气系统出口反压、涡轮机高压转子转速、落压比为被控量，以进气系统低速通道喉口面积、主燃油流量、尾喷管面积为控制量的控制系统，实现了进气系统喉口面积随涡轮机降转速工况变化的动态调节。仿真表明，相比于传统的喉口面积开环控制，闭环控制将进气系统出口反压的波动幅度从5.2%降低至0.3%，实现了模态转换过程中可调进气系统与涡轮机需求流量的精确匹配。另外，通过硬件在环试验平台，验证了该方案在EEC中的实时性与可行性，以满足实际发动机高低速通道平稳接力的需求。
关键词：组合循环发动机;;模态转换;;进/发匹配;;进气道闭环控制;;主动抗扰控制
基金资助：国家自然科学基金（62473076）;; 冲压发动机技术全国重点实验室项目（WDZC6142703202402）;; 国家科技重大专项（2019-Ⅰ-0019-0018）~~
