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作者：郑仁传;巩二磊;李建中;姚倩;韦晓农;
单位：南京航空航天大学能源与动力学院;常州工学院航空与机械工程学院;
摘要：为研究径向流内燃波转子嵌入基准机性能变化规律，提出不同波转子输出功状态点的性能计算方法，建立了基于功比例因子的径向流内燃波转子热力循环分析模型，在理想和考虑损失的状态下开展了不同热力循环对比研究，并探讨了压气机压比和波转子功比例因子对发动机热力循环性能参数影响规律。结果表明，基准机压比为3.6时，在相同涡轮入口状态下，考虑损失时的径向流内燃波转子循环相较于基准机可以实现净功输出增加53.9%，热循环效率提高44.9%，耗油率降低30.9%。波转子完全作为功率输出部件时，可以实现热循环效率达到0.32左右，纯功输出的径向流内燃波转子更适用于较低压气机压比的基准机。
关键词：内燃波转子;;汉弗莱循环;;热力循环模型;;波盘发动机;;径向流
基金资助：国防科技基础研究计划项目（1002TJA22010;1002TJA21007）~~
