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作者：韩杰;
单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司;
摘要：高速公路桥群孔跨布置设计过程中，存在自动化水平不高、依赖设计师经验、人工完成过程繁琐耗时等问题。为提高桥群孔跨布置设计效率，将设计经验与工程技术软件化，归纳桥群孔跨布置业务规则，构建考虑成本、侵限墩数量、控制约束居中布置、非标常规跨径梁数量以及大跨复杂结构数量等多因素的孔跨布置方案评价体系，建立以方案评价体系下得分最高为目标函数，同时满足控制约束、梁型库约束等条件的数学模型；同时，为了提高算法的效率和鲁棒性，引入深度优先搜索(DFS),采取离散化高程、多线程求解等措施，遍历生成可行方案，并通过方案评价体系评分优选方案，从而实现桥群孔跨方案的自动布置。基于上述方法，以广联达GDMP平台为底座，开发了公路桥群孔跨自动布置软件。应用软件生成某高速公路的桥群孔跨布置方案与人工设计的方案相近，证明该方法在实际工程中的可行性和实用性，显著提高桥群孔跨布置设计效率。
关键词：公路桥群;;孔跨布置;;孔跨方案评价体系;;深度优先搜索;;GDMP平台
基金资助：国家重点研发计划项目(2021YFB26000400);国家重点研发计划项目(2022YFB2602101);; 中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(2022-A02)
