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作者：赵长石;
单位：中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院;
摘要：针对线路方案比选时评价指标体系单一赋权方法的局限性，以及决策过程中多从工程建设结果单方面考虑的问题，提出基于组合赋权-二维云模型的线路方案评价方法。依托沈白铁路通化段线路方案比选实例，以技术可行和生态平衡为导向，选取线路设计、自然人文景观破坏、水土资源环境污染、施工难度及安全4个方面的17个影响线路走向因素，构建线路方案评价指标体系，后运用改进层次分析法与熵权法组合赋权确定指标权重，并以工程建设结果与工后恢复成本作为二维云的2组基础变量，运用MATLAB正向云发生器输出评价云图，确定不同线路方案的隶属等级。结果表明：经新宾、通港方案隶属评价等级介于良好和优秀之间，更贴近良好(Ⅱ级);经新宾、通化县西和经桓仁北、通化县西方案，隶属评价等级介于一般和良好之间，更贴近一般(Ⅲ级);推荐经新宾、通港方案为铁路建设方案，与工程实际选择一致。
关键词：铁路选线;;组合赋权;;二维云模型;;线路方案评价;;隶属等级
基金资助：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020KF340125,2021BXZ023)
