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作者：魏凯;钟茜;沈忠辉;
单位：西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;清华大学水利水电工程系;
摘要：台风登陆时，常诱发狂风、巨浪、风暴潮等自然灾害，威胁跨海大桥的安全。开展台风登陆期间跨海大桥风-浪-流多灾害作用随机振动分析对桥梁结构设计及安全运营有重要作用。首先，介绍台风登陆期间的风-浪-流多灾害数值模拟技术，利用台风混合风场模型驱动SWAN+ADCIRC波流耦合模型实现桥址海域台风期间的风、浪、潮、流模拟。然后，总结了风、浪、潮、流荷载的计算方法，其中风荷载采用了台风风谱，波浪荷载考虑台风波浪谱及各墩非一致激励。以某跨海公铁两用大桥为例，基于台风“艾利”期间的环境参数模拟结果，并借助有限元软件ANSYS开展跨海大桥多灾害作用振动分析。研究结果表明，长期响应的统计特征可利用每次10 min的30次短期随机时程分析结果均值作为代表值，桥梁短期动力响应极值服从广义极值分布；考虑风向、波向变化对桥梁随机振动分析结果影响显著。
关键词：桥梁工程;;跨海大桥;;振动分析;;台风;;多灾害;;波流作用;;极值分布
基金资助：国家自然科学基金项目(52222804)
