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作者：徐劲力;司马立萱;崔玥;王新强;
单位：武汉理工大学机电工程学院;武汉理工大学汽车工程学院;
摘要：为解决纯电动汽车的由于传动系统NVH性能导致的啸叫问题，这里以同轴式动力总成为研究对象，考虑在转速的外部激励作用下，探求同轴式动力总成的振动特性。综合考虑时变啮合刚度、动态传递误差以及齿侧间隙和啮合误差等内部激励，建立六自由斜齿圆柱齿轮的弯-扭-轴动力学方程，引入机电耦合动力学模型，通过同轴式动力总成的机械部分与电机部分之间的耦合关系，推导出同轴式动力总成的机电耦合数学模型，并采用变步长Runge-Kutta算法对机电耦合方程进行求解。结果表明，在7000rpm和10000rpm时一级齿轮出现单边冲击现象，是同轴式动力总成振动特性的之一。
关键词：同轴式动力总成;;机电耦合;;振动特性;;转速
基金资助：广西科技重大专项（桂科AA21077016）
