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作者：李刚;田甜;尚建宇;
单位：辽宁工业大学汽车与交通工程学院;
摘要：针对大学生电动方程式赛车（FSEC）改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题，进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案，分别使用CATIA软件进行三维建模，在ANSYSFluent软件中设计仿真工况，对每种方案进行整车外流场气动特性数值模拟和对比分析，确定了保压条前翼方案最优。通过在实车上进行丝线法实验验证了仿真模型的有效性。研究结果表明：保压条前翼与整车匹配设计方案提高了FSEC赛车的空气动力学性能和操纵稳定性。
关键词：空气动力学;;前翼;;整车外流场;;数值模拟;;操纵稳定性;;丝线法实验
基金资助：国家自然科学基金（51675257）国家自然科学基金面上项目
