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作者：从建力;蔡德钩;杨飞;杨田;钱坤;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;
摘要：面向600 km/h速度级EMS型高速磁悬浮交通系统安全长效服役急需的关键检测与评估技术，调研磁悬浮交通系统动力响应、磁轨关系与轨道不平顺等方面的检测与评估方法，借鉴高速铁路技术经验，初步探索高速磁悬浮交通系统基础设施服役状态的检测及评估体系。首先，结合有限元模型模态分析和试验测试，提出车体-悬浮架-电磁铁振动噪声响应的检测方法，采用车辆运行平稳性及乘坐舒适性指标评估磁悬浮车辆振动噪声响应，分析控制器状态量对磁悬浮车辆振动噪声的影响规律，研究高速磁悬浮车辆振动噪声响应的管理限值。其次，提出电磁铁温度、位姿及空间走行轨迹检测方法，建立磁悬浮横向接触风险系数、垂向减载率的快速评估及精细化评估方法，通过安全系数确定电磁铁温升和位姿管理限值。然后，提出测量稳定性好、环境适应性强的弦测方法，跟踪测量轨道梁、高速磁悬浮道岔的振动和动静态变形，探讨高速磁悬浮轨道梁、道岔和基础沉降检测与评估方法。最后，基于高速磁悬浮车辆-控制器-磁轨关系-轨道梁耦合模型，提出可补偿轨道不平顺、电磁铁温度及位姿等干扰因素的控制方法，结合试验测试研究轨道不平顺对行车品质各指标的影响规律，制定轨道不平顺管理标准，其成果对保障高速磁悬浮交通系统行车品质具有重要意义和良好的应用前景。
关键词：高速磁悬浮交通系统;;基础设施状态检测;;轨道不平顺;;磁轨关系;;磁悬浮列车行车品质
基金资助：中国博士后科学基金(2023M743895);; 国家自然科学基金(52402524)
