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作者：张雷;高月;王田天;于青松;杨明智;周丹;钱博森;陆意斌;
单位：中南大学交通运输工程学院;湖南大学机械与运载工程学院;中车长春轨道客车股份有限公司;
摘要：速度600 km/h的超导电动磁悬浮列车穿越隧道诱发的瞬变压力及微气压波幅值激化，加剧车体与隧道结构疲劳损伤趋势，微气压波产生爆破音导致严重的噪声污染，而隧道断面面积是影响瞬变压力和微气压波幅值的关键因素，为探索隧道断面面积对超导电动磁悬浮列车-隧道耦合瞬变压力及微气压波的影响机制，基于三维可压缩流场流动数值模拟方法及速度600 km/h级动模型试验系统，研究隧道断面面积对列车穿越隧道时的气动特性的影响，分析73、84、100、120 m~2等4种隧道断面面积对高速磁悬浮列车、隧道表面测点压力变化和隧道出口微气压波的影响规律，结果表明：车体表面、隧道壁面压力及隧道出口微气压波幅值均随隧道断面面积的增加近似呈幂函数关系大幅降低，隧道断面面积由73 m~2增加至120 m~2,车体表面最大的压力幅值由16 881 Pa降低至10 107 Pa,缓解率达40%;隧道中部测点压力幅值由约23 700 Pa降低至14 100 Pa,缓解率高达40.5%;隧道出口20 m处微气压波幅值由397 Pa降至293 Pa,降幅达26.2%。研究结果可为我国高速磁悬浮系统隧道设计提供支撑。
关键词：超导磁悬浮列车;;隧道断面;;压力分布;;微气压波
基金资助：国家自然科学基金(52388102,U2368213,52372369,52302447);; 国家重点研发计划(2022YFB4301201-02,2023YFB4302502-02)
