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作者：张坤;王浩运;唐志远;付善强;高信迈;武文超;
单位：西南交通大学电气工程学院;中车青岛四方机车车辆股份有限公司高速磁浮运载技术全国重点实验室;中车青岛四方机车车辆股份有限公司;中铁电气化局集团北京电气化工程有限公司;
摘要：针对常导磁悬浮列车低速阶段直线发电机供电不足的问题，提出一种车载电源供电解决方案。该方案通过在地面定子端增设发射线圈，并复用车载端原有的直线发电机线圈，实现列车低速运行时的充足供电。采用仿真分析方法，系统比较槽间电流相角差分别为180°、90°、60°、45°、36°和30°的6种发射线圈排列方式，最终确定90°相角差的排列方案最优。同时，建立直线发电机气隙磁场理论计算模型，推导气隙磁场分布和发电线圈感应电压的解析计算公式，由此确认10 kHz为发射线圈注入电流的最佳频率和安匝数为110安匝时可以满足列车低速时的供电需求，且系统的效率为75.16%。理论计算与仿真结果相互验证，证实了地面增设发射线圈、车载复用发电线圈这一技术方案的可行性。
关键词：非接触供电;;直线发电机;;齿槽效应;;常导磁浮
基金资助：中车青岛四方机车车辆股份有限公司企业合作项目(SF/CF-徐字-2024-485;SKLM-SFCF-2024-002)
