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作者：于青松;邵南;冯耀锟;杨晶;于淼;王爱彬;
单位：中车长春轨道客车股份有限公司;
摘要：超导电动悬浮列车通过地面线圈中感生电流与车载磁体的作用力实现悬浮，列车与轨道之间的间隙较大，可以达到80～100 mm,适用于高速运行。电动悬浮交通系统的关键技术之一是精确分析地面线圈中的感生电流与车载磁体之间的电磁力，并探究其对车辆动力学的影响。这就是悬浮力匹配技术的研究目标。开展悬浮力匹配原理分析，搭建一台旋转试验台，完成原理验证；进行悬浮力匹配计算方法研究，并依托高温超导磁体，搭建一条200 m长的电动悬浮试验线，完成计算方法验证；应用被验证的计算方法，开展速度600 km/h高温超导电动悬浮交通系统悬浮力匹配方案设计，并完成车辆动力学验证。提出一套适用于不同速度等级的电动悬浮系统悬浮力匹配计算方法，并且完成该计算方法在速度600 km/h高温超导电动悬浮交通系统中的应用和验证，能够为未来高温超导电动悬浮交通系统工程化应用提供重要的理论支撑。
关键词：高温超导;;电动悬浮;;电磁力;;悬浮力匹配;;动力学
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2024T005)
