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作者：冯江华;胡云卿;袁贤珍;赵岸峰;石煜;许义景;曹薇;
单位：中车株洲电力机车研究所有限公司;株洲中车时代电气股份有限公司;
摘要：以高速磁悬浮列车牵引系统为研究对象，采用控制硬件实物在环的研究方法，构建高速磁悬浮牵引系统的半实物仿真平台，并通过半实物仿真与现场试验相结合的方式，围绕关键技术展开研究。包括三电平牵引变流器、长定子直线电机及车辆等数字模型的构建，以及运行控制策略与单/双端供电模式下的牵引控制机制设计。此外，开展了针对高速运行场景的达速运行仿真分析。在某磁悬浮试验线上，完成了低速牵车试验，并验证了单/双端供电模式下的速度与位置闭环控制策略的有效性。试验结果表明，牵引系统及控制器性能稳定，仿真模型具有较高的实时性和准确性，有效验证了研究方法的可行性与工程适用性。为高速磁悬浮系统的工程化设计、性能优化及测试验证提供理论支撑和技术基础。
关键词：高速磁悬浮;;半实物;;长定子直线同步电机;;数学模型;;仿真;;试验
基金资助：国家重点研发计划(2023YFB4302503)
