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作者：王建凯;朱剑月;季婧雯;
单位：同济大学铁道与城市轨道交通研究院;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室;
摘要：高速列车底部流场复杂，易诱发道砟飞溅，影响列车安全运行。本文以六车编组的欧洲之星高速列车为例，基于重叠网格方法，建立道床-轨枕模型，对列车周围流场进行数值模拟，对比分析了有无轨枕结构时列车底部流场的压力分布、列车风速度分布、涡结构等特性的差异。结果表明：与无轨枕工况相比，铺设轨枕工况下列车底部压力脉动的负压峰值明显增大，增幅为41.4%，列车风速度系数减小约14%；受轨枕结构影响，由转向架舱前缘脱落的湍涡与轨枕后缘形成的涡脱落相互作用，于转向架下游融合成较大尺度的涡旋结构；列车尾部形成的尾涡从列车表面脱落后，流动发展受到轨枕结构影响，能量耗散速度较快。
关键词：高速列车;;底部流动;;列车空气动力学;;重叠网格;;流场特性
基金资助：国家自然科学基金(51875411)
