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作者：刘朝阳;刘雪丹;朱牧原;方勇;
单位：中铁十四局集团隧道工程有限公司;西南交通大学极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室;
摘要：为了快速准确评价黏性地层盾构改良渣土的流动性，采用成都轨道交通资阳线盾构区间穿越泥岩地层的渣土样品开展流动度试验和坍落度试验，分析不同泡沫注入率（Foam Injection Rate,FIR）、含砂率情况下，泥岩地层改良渣土的流动度变化情况，并将流动度试验结果与坍落度试验结果进行对比分析。结果表明：相比于坍落度试验，流动度试验耗材少，用时短，可以对渣土流动性进行动态评估；改良渣土的流动度在振动超过60次后趋于稳定；不同含砂率下渣土试样流动度和坍落度具有相关性；当泥岩含砂率大于50%时，不宜采用流动度描述渣土的流动性。建议依托工程改良渣土流动度（振动60次）设定为18～21 cm。
关键词：地铁;;盾构施工;;渣土改良;;试验研究;;泥岩;;黏性土层;;流动度;;坍落度
基金资助：国家重点研发计划(2023YFB2603604);; 国家自然科学基金（52078428）;; 中铁十四局集团公司科研课题（ZT14-ZYDTHT-2022-0006）
