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作者：张志国;
单位：中国铁路设计集团有限公司;
摘要：火山灰堆积地层的物理力学、水理性质复杂，桩土相互作用规律不清，导致途经该地区的高速铁路桩基承载特性不明。本文依托沈白（沈阳—白河）高速铁路工程，开展深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩静载试验，分析深厚火山灰堆积区高铁桥梁超长桩的荷载传递规律与承载变形特性。结果表明：试验桩的荷载-沉降曲线整体呈缓变型，属于渐进式破坏，试验容许承载力为6 000 kN，远大于设计容许承载力，安全可靠。桩身轴力沿深度逐渐减小，呈倒三角形分布。最大加载条件下，荷载主要由桩身上部、中部的桩侧摩阻力承担，表现为摩擦桩工作特性。摩阻力与桩土相对位移的关系呈硬化型。提出了不同土层桩侧摩阻力设计取值的建议。
关键词：高速铁路桥梁;;承载特性;;现场试验;;超长桩;;火山灰
基金资助：中国铁路设计集团有限公司开发课题（2021A240601）
