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作者：刘志;张彬;高健;赵微微;肖俊恒;隗永旺;杜香刚;张勇;
单位：北京铁科首钢轨道技术股份有限公司;合肥工业大学化学与化工学院;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;
摘要：为了解决套靴和垫板的空吊问题，本文设计了三种复合垫板，分别以尼龙丝网、3D聚酯网和聚酯短纤维植绒为连接层与聚氨酯发泡层复合，研究了异氰酸酯指数（R值）、混合压力对聚氨酯发泡层力学性能的影响及复合垫板的连接性能。结果表明：聚氨酯发泡层的拉伸强度、硬度、静刚度及玻璃化转变温度随着R值增加而变大，扯断伸长率、压缩永久变形则相反，动静刚度比变化不明显，R值为1.007时聚氨酯发泡层综合力学性能最佳；随着混合压力增大，泡孔尺减小，均匀性改善，材料综合性能变好，压力大于16 MPa后无明显变化；聚氨酯发泡过程中的起发时间为17.6 s，固化时间为480 s，与设备匹配性良好；尼龙丝网结构为连接层的聚氨酯复合垫板与混凝土的连接性能最优，其最大剥离力为1 636 N，最大拉拔力为1 225 N。
关键词：客货共线铁路;;弹性支承块;;聚氨酯复合垫板;;连接层;;泡孔结构;;R值
基金资助：浙江省科技计划项目（2021C01029);; 中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2023YJ228）
