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作者：魏晓波;
单位：西成铁路客运专线陕西有限责任公司;
摘要：以铜川隧道为研究对象，采用调研、数值模拟和现场验证的方法，对水平层状岩隧道的支护参数进行了研究。结果表明，水平层状泥岩和砂岩在受力过程中的破坏临界厚度分别为1.65、1.36 m。针对不同岩体特性和地质条件，提出了支护参数优化方法，并结合工程实际情况优化了支护结构设计方案，建立了考虑岩体力学行为的数值模型对优化方案进行验证。通过对现场25个Ⅲ级、Ⅳ级围岩断面变形数据分析，验证了优化设计方案的合理性和安全性。研究成果可为水平层状岩隧道支护设计提供理论依据，并可指导类似工程施工决策。
关键词：铁路隧道;;水平层状岩;;参数研究;;数值模拟;;支护结构;;破坏临界厚度;;现场验证
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2018G048)
