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作者：关伟;
单位：中铁十八局集团有限公司;
摘要：为研究地下水对列车振动荷载作用下隧底结构动力响应的影响，通过现场试验与数值模拟，选取竖向加速度、竖向位移及主应力作为评估指标，对比分析了无水地层工况和饱和地层工况下隧底结构动力响应特性差异。引入Miner线性疲劳累计损伤理论，揭示了地下水对隧底结构疲劳寿命的影响。结果表明：地下水的存在显著减弱了隧底结构的竖向加速度和竖向位移，但增强了隧底结构的主应力；地下水使隧底结构的服役寿命缩短了23.3%；造成隧道服役寿命降低的主要原因在于列车振动荷载使隧底结构受到正负交变的孔隙水压力作用和地下水恶化了隧底结构的工作环境。
关键词：高速铁路隧道;;隧底结构;;数值模拟;;地下水;;列车振动荷载;;动力响应;;疲劳寿命
基金资助：云南省交通运输厅重点研发计划（202303AA080002）
