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作者：周俊宏;钟进坤;文明;陶宇;许潇凯;
单位：宁波市市域铁路投资发展有限公司;西南交通大学土木工程学院;
摘要：为研究风屏障和列车间气动干扰对并行桥风-车-桥耦合振动响应的影响，以一座跨海铁路斜拉桥为研究背景，采用BANSYS(Bridge Analysis System)软件进行风-车-桥耦合振动响应计算，分析在桥梁上有无风屏障的情况下车辆和桥梁的各项响应参数随风速的变化规律，使用单一变量的控制方法研究不同车速下车辆各项参数在桥梁有无风屏障情况下的变化规律。结果表明：在车速一定的情况下，列车及桥梁的各项响应参数随来流风速的增大而增大；桥上设置风屏障提高了列车单车通过桥时的安全性及舒适性；列车双车对开过桥时，列车间的气动干扰是影响车辆及桥梁响应的主要因素，风屏障对车辆及桥梁耦合振动响应的影响不明显。
关键词：并行桥;;风屏障;;车-桥耦合系统;;三分力;;振动响应
基金资助：国家自然科学基金（51978589）
