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作者：顾问天;刘峰;祁孜威;卢院;赵启嘉;
单位：铁科院(深圳)研究设计院有限公司;深圳市前海建设投资控股集团有限公司;
摘要：依托深圳市前海—南山排水系统主隧道工程，通过数值模拟与足尺试验，研究并确定了深埋盾构排水隧道的结构安全性指标。首先，通过有限元软件分析了在隧道正常运营阶段、有地面超载、地下连续墙开槽施工、邻近基坑开挖等多种工况下，隧道所受的外荷载情况。其次，通过足尺试验研究了隧道在上述多种工况下的形变特点与破坏模式。结果显示：隧道在正常运营及顶部加载情况下，水平收敛变形不超过25 mm，出现少量小于0.2 mm的裂缝，钢筋与螺栓的应变也较低；邻近的地下连续墙开槽施工、基坑降水、开挖等侧向卸荷工况，对隧道结构有很不利的影响；当水平收敛变形达到49.7 mm，环缝、纵缝接口区域发生明显的空鼓现象，严重威胁隧道结构安全性。最后，基于足尺试验总结了隧道表观破坏情况与内力之间的相关关系，将隧道健康度划分为五个等级（H1—H5），并参考地铁相关规范提出了外部作业（基坑）的影响分区，提出了深隧安全等级划分标准和安全控制指标。研究成果可为深埋盾构排水隧道的运维安全控制提供参考。
关键词：深埋隧道;;足尺试验;;有限元分析;;安全评价;;光纤测试;;控制指标
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2021YJ016）
