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作者：李新龙;赵佳乐;祁文睿;李建旺;刘洋;
单位：中铁十五局集团地下工程有限公司;北京科技大学未来城市学院;
摘要：为了分析双护盾TBM(Tunnel Boring Machine)隧道采用豆砾石配合单、双液浆的方法进行管片壁后充填作业时管片的受力情况，以广花（广州东—花都天贵）城际铁路项目二工区隧道工程为依托，对双护盾TBM隧道施工期管片接触压力、内力及壁后压力进行了现场监测分析。结果表明：壁后充填过程会对管片受力产生较大影响，易引起管片偏压和产生轴向附加弯矩。为充分发挥管片的支护效果，在壁后充填作业时不宜对双液浆封环后的管片再进行单液浆充填，同时应减少封环次数，适当延长双液浆的凝结时间，并采用左右两侧同步注浆的方法进行充填，使浆液尽可能地均匀分布。单液浆充填时应尽可能地减少注浆位置，也应避免补浆作业。
关键词：地铁;;双护盾TBM隧道;;管片受力;;现场试验;;接触压力;;壁后注浆
基金资助：国家重点研发计划（2023YFC3707803）
