来源：期刊VIP网 时间：
作者：欧合举;高贵德;蒋应军;李金鑫;韩玉;白晨帆;范江涛;
单位：长安大学公路学院;陕西省西韩城际铁路有限公司;西安工业大学建筑工程学院;
摘要：为检验挤密桩对大厚度湿陷性黄土地基的处置效果，设计了现场试验，研究了不同桩间距下挤密桩复合地基的处治效果，揭示了桩间土层处治效果随深度的变化规律，提出了挤密度的概念，从另一角度对复合地基的挤密效果进行了评价。结果表明：不同桩间距下，挤密桩复合地基的干密度与天然地基相比均有显著提高；挤密系数随着桩间距的增加逐渐减小，桩间距由0.8 m增至1.1 m时，整体挤密效果降低约6.9%；挤密度也可以判定复合地基的挤密效果，且挤密度与挤密系数具有较强的相关性；挤密度在1.15以上时，与挤密系数在0.88以上时所评估的挤密效果基本一致；不同桩间距下挤密桩复合地基的湿陷消除效果均较好，湿陷系数远小于0.015；湿陷系数随桩间距的增大而增大，根据湿陷系数区域平均值，桩间距建议值为1.0 m。
关键词：铁路路基;;挤密桩复合地基;;现场试验;;处置效果;;干密度;;挤密系数;;挤密度;;湿陷系数
基金资助：陕西省交通运输科研项目(19-27K);; 长安大学中央高校科技专项（300102218212）
