来源：期刊VIP网 时间：
作者：杜金峰;贾琳渊;陈玉春;史新兴;韩佳;郭帅帆;
单位：西北工业大学动力与能源学院;中国航天科工飞航技术研究院;中国航发沈阳发动机研究所;
摘要：氢燃料具有高热沉和高热值的特点，使用液氢冷却发动机进气再进入燃烧室燃烧可扩展涡扇发动机的速域并减少碳排放。为了研究Ma5一级氢预冷高速涡扇发动机的总体性能，本文使用化学当量分析软件获取了氢燃料的物性，提出了基于相似原理的氢燃气涡轮通用特性修正方法，并基于部件法建立了氢预冷涡轮发动机总体性能计算模型。进一步设计了Ma5一级氢预冷高速涡扇发动机的总体性能方案，分析了发动机沿飞行剖面的特性。研究表明：本文所建立的氢燃料涡轮发动机总体性能计算模型设计点关键参数与Gasturb计算的结果相比最大误差为0.85%。在Ma=3.2时开始预冷，到Ma=5.0时，用于预冷用氢流量比燃烧用氢流量高出125.5%。
关键词：预冷;;氢燃料;;涡轮发动机;;总体性能;;特性分析
基金资助：国家自然科学基金面上项目（52372397）~~
