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作者：莫妲;林宇震;刘一雄;韩啸;
单位：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司;北京航空航天大学航空发动机研究院航空发动机气动热力国家级重点实验室;中国航发沈阳发动机研究所;
摘要：本文针对微型涡喷发动机的氢气分级微混燃烧室出口温度场进行优化，通过构建Workbench和UG联合仿真优化方法，且基于近似模型和遗传算法，建立了多参数驱动的优化设计流程，获得了氢气微混燃烧室最优参数组合的掺混孔孔径和轴向位置，以及关键参数对出口热点温度的影响规律，并针对最优方案详细分析了燃烧室内流场、组分场和温度场的演化规律。研究结果表明：高温区集中在微混单元出口的0～20 mm内，燃烧室出口热点受外壁孔径影响最为敏感，减小外火焰筒掺混孔径和增加内火焰筒掺混孔径有利于提升出口温度分布均匀性。最优方案中内、外火焰筒掺混射流涡长度分别达到了29 mm和34 mm，出口温度分布系数（Outlet Temperature Distribution Factor,OTDF）仅为0.13,NO_x排放为3×10~(-6)。
关键词：微型涡喷发动机;;出口温度场;;氢气微混燃烧室;;扩散燃烧;;分级燃烧
基金资助：中央高校基本科研业务费专项资金（501XTCX2023146001）;; 航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目（P2022-A-Ⅱ-006-001）~~
