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作者：江立军;郑剑文;曹俊;曾琦;万卜铭;张险;
单位：中国航发湖南动力机械研究所;
摘要：为研究可持续航空燃料（SAF）的燃烧室点火性能，基于国产民用涡轴发动机燃烧室开展了两种SAF和航空煤油RP-3的点火性能试验，并结合燃料理化特性参数和喷嘴喷雾特性试验结果进行分析。这两种SAF分别是满足GB 6537标准要求的GB-SAF和满足ASTM D7566标准要求的ASTM-SAF。结果表明，在低温环境下，ASTM-SAF黏度显著高于RP-3与GB-SAF,-40℃时其黏度为RP-3的3.3倍。此差异致使相同供油压差下ASTM-SAF的喷雾性能劣于RP-3和GB-SAF，尤其在油温-20℃，供油压差低于0.5 MPa时无法形成有效雾化。点火性能方面，RP-3最优，GB-SAF次之，ASTM-SAF最差。尤为突出的是，ASTM-SAF不佳的低温喷雾性能使其在燃烧室进气温度低于-21℃的所有工况均不能成功点火。在研究范围内，相较于符合GB 6537标准的RP-3和GB-SAF,ASTM-SAF的喷雾及点火性能较差，建议对其使用时的掺混比例予以严格限制，而GB-SAF与RP-3的点火性能相近，具备高掺混比例使用潜力。
关键词：航空发动机;;可持续航空燃料;;喷气燃料标准;;回流燃烧室;;点火
基金资助：民用飞机专项科研项目（MJG2-4N22）~~
