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作者：伊卫林;李兆鑫;
单位：北京理工大学机械与车辆学院;
摘要：航空发动机多级压气机中末级离心压气机呈现低比转速设计特征，其二次流特别是叶尖间隙泄漏流造成的影响加剧，内部损失机理仍有待明晰。本文以某试验数据丰富的低比转速离心压气机级为研究对象，利用经校验的三维数值仿真方法和熵产分析方法，量化评估了离心叶轮内的高损失来源；并探讨了峰值效率点、近失速点主叶片与分流叶片叶尖间隙泄漏流的形成、发展及其对流动损失和气动堵塞的作用机理。结果表明：在低比转速叶轮中，以叶尖间隙泄漏流为主导的二次流损失占总损失的一半以上，严重影响叶轮60%展高以上区域的效率和压升能力；分流叶片两侧通道内流态及流动机理有所不同，主叶片与分流叶片叶尖间隙泄漏流相互影响、分流叶片叶型流向负荷的分布和叶尖间隙相对尺寸增加等因素共同导致了分流叶片吸力面侧通道的流动持续恶化和压力面侧通道内低损失区域的迁移，上述影响造成通道内严重的堵塞并以近尾缘处最为突出。
关键词：低比转速;;离心压气机;;出口级;;流动损失;;堵塞
基金资助：国家自然科学基金面上项目（52176035）~~
