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作者：李新珂;姚达豪;渠镇铭;陈文娟;罗飞腾;龙垚松;
单位：华中科技大学航空航天学院;
摘要：RBCC发动机引射模态是由一次火箭射流与二次空气流之间的主次流相互作用主导的，其对于引射进气特性、模态性能具有关键性影响。基于典型支板火箭RBCC流道特征模型，从收缩几何、流动组织角度进行了四个不同进气构型的宽工况冷喷流引射实验，获得了引射进气特性、主次流相互作用内流特性与规律。研究结果表明：随着一次流流量、总压比增加，二次流进气马赫数、流量逐渐增大至某一最大值，而引射流量比呈先增加后减小的趋势，针对本文实验最大引射比对应的主次流总压比大约在2倍左右，而最大引射流量对应的总压比在9～10倍之间；适当增加收缩比、收缩角对二次流引射进气能力具有协同提升作用，但存在一个提升幅度上限。从主次流内流过程来看，随着一次流流量、总压比增加，内流道压力分布整体上逐渐降低，马赫数分布逐渐提高，同时下游的引射增压比呈增大趋势，但主次流总压损失更大；较大收缩比、收缩半角时内流道压力更低、马赫数更高。随着总压比增加，主次流速度比、对流马赫数呈现减小趋势，而压力比、密度比则逐渐增大，较大收缩比、收缩角时主次流速度比降低、对流马赫数减小。
关键词：火箭基组合循环发动机;;主次流相互作用;;引射模态;;支板火箭;;进气构型;;实验研究
基金资助：国家自然科学基金面上项目（52076094）~~
