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作者：王秋菊;魏静;陈思宇;邢彬;宋振海;谭渝昕;
单位：中国航发沈阳发动机研究所;中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室;重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室;
摘要：【目的】针对我国航空工业标准（简称HB）、国际标准化组织（International Organization for Standardization, ISO）标准和美国齿轮制造商协会（American Gear Manufacturers Association,AGMA）标准等3种标准中强度校核基准对弧齿锥齿轮齿面接触强度评价的差异性问题，通过对比分析，探究了弧齿锥齿轮副设计的最佳策略。【方法】首先，从计算原理、计算公式、修正系数方面深入分析了不同强度校核基准对弧齿锥齿轮齿面接触强度的影响；其次，对实例进行分析，探讨了不同齿轮轮坯参数对修正系数和接触应力的影响规律。【结果】结果表明，从计算原理来看，AGMA标准是基于Hertz接触理论采用大端原始参数计算的，而HB和ISO标准则是基于中点当量齿轮模型并结合Hertz接触理论计算的；从接触应力计算式引入的修正系数及其对应计算式来看，ISO标准比HB和AGMA标准考虑因素更全面，计算更复杂，其中，动载系数和螺旋线载荷分布系数的计算对应力结果的影响最大；从接触应力的变化规律来看，3种标准中，齿数、模数、齿宽、螺旋角及压力角等轮坯参数均对接触应力影响较大，但螺旋角对接触应力的影响规律略有差异；此外，3种标准的接触强度计算结果之间不存在某一种比另外两种更为保守的关系。
关键词：强度校核基准;;弧齿锥齿轮;;接触强度;;接触应力
基金资助：中国航发科技创新平台对外开放项目（039999JC30023040002）;中国航发自主创新专项资金项目[HF-ZL-2020-C-064(025)]
