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作者：商跃进;王彤基;董雅宏;刘惠萱;
单位：兰州交通大学机电工程学院;
摘要：轮对是高速动车组安全运行的关键部件之一，为提高其力学环境适应能力，实现轮对轻量化成为重要途径，临界转速在轻量化过程中也不可忽略。运用CAD/CAE技术，设计轮对参数化设计系统。基于转子动力学理论，考虑陀螺效应完成了轮对模态分析和谐响应分析，求解各阶的临界转速，并通过系统对轮对进行参数化建模，以轮对整体质量为优化目标，以1阶临界转速为约束条件，以车轮直径和轴孔直径为优化变量进行优化，并验证了优化结果。优化结果表明：优化后的轮对满足强度的要求下，既可实现轮对轻量化的目标，又可以避免产生共振响应，研究成果为轮对的结构设计提供了参考。
关键词：轮对;;转子动力学;;临界速度;;谐响应;;优化设计
基金资助：国家自然科学基金资助项目(51665027);; 甘肃省科技计划资助项目(20JR5RA412);; 甘肃省优秀研究生“创新之星”资助项目(2023CXZX-572)
