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作者：徐茂峻;刘金鑫;金泽熙;欧阳汀益;赵小天;宋志平;
单位：西安交通大学航空发动机系统与等离子技术全国重点实验室;西安交通大学机械工程学院;
摘要：针对现阶段燃油流量测量置信度低，导致其测量误差影响航空发动机实时动态模型准确性的问题，提出了以转速基准代替传统燃油基准的建模方法。该方法在传统部件级实时动态模型的基础上，将实测状态参数转速信号作为模型的参考目标，以燃油流量作为调整参数进行模型转速和实测转速之间的对准控制，间接实现对输入燃油的自动校正进而提升模型的准确性。此外，提出了一种改进的多约束PI控制算法，用于实现精准的转速对准控制。基于实际地面试车数据和模拟的燃油测量误差案例进行了建模方法验证，结果表明：所提出的转速基准模型较传统部件级模型相比，风扇转速、压气机转速、压气机后总压、涡轮后总温四个参数获得了更低的建模误差，其建模平均绝对误差分别降低了90.0%,55.6%,27.1%,29.0%，验证了该建模方法的有效性。
关键词：航空发动机;;部件级模型;;燃油测量;;转速基准;;自校正
基金资助：国家自然科学基金面上项目（52075415）;; 国家资助博士后研究人员计划（GZC20232127）~~
