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作者：陶智;余明星;李海旺;谢刚;李雅男;
单位：北京航空航天大学航空发动机研究院;北京航空航天大学能源与动力工程学院;北京航空航天大学飞行学院;
摘要：基于绿色能源的电推进飞行器是是航空运输业实现碳中和的重要技术途径。本文旨在利用理论分析和数值计算的手段，研究基于绿色能源的分布式混合电推进系统的性能，重点关注锂电池和固体氧化物燃料电池（SOFC）在航程和载荷方面的影响。本研究构建了一个包含多种能源形式的混合电推进系统架构，并基于能量流建立了功率传递模型，推导出综合考虑部件特征参数、能量分配参数、飞行气动参数的电推进系统航程方程和载荷方程。研究结果显示，在航程方面，锂电池的能量分配系数和能量密度对飞机航程有显著影响，特别是在能量密度阈值之上，增加锂电池的能量分配系数对提升航程有正收益。此外，SOFC的能量分配系数和效率的增加也提高了飞机航程，特别是在其高值区域。在载荷方面，上述锂电池和SOFC参数对飞机零燃料质量（MZF）和有效载荷具有重要影响，尤其在高能量密度、高效率和高能量分配系数的情况下飞机的载荷性能改善最佳。参数敏感性分析揭示了升阻比、边界层吸入（BLI）风扇效率、锂电池荷电状态（α_(soc)）和氢燃料剩余状态（α_(soh)）对航程的显著影响，其中在以往研究中较少出现的α_(soc)和α_(soh)的敏感性分析不容忽视，对其进行更为精确和可靠的状态估计有助于优化航程和载荷的性能表现。
关键词：绿色能源;;混合电推进;;分布式电推进;;边界层吸入风扇;;能量分配
