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作者：孙付军;潘江华;郭璐华;李洁;马宏宇;索建秦;
单位：西北工业大学动力与能源学院;中国航发湖南动力机械研究所;中国航发沈阳发动机研究所;
摘要：为保证多点喷射贫预混燃烧室在50%～100%载荷工况范围的NO_x和CO排放量满足排放标准，本文实验研究了燃料分级数及不同工况、进口压力、进口温度下燃料分级比例对七喷嘴燃烧室NO_x和CO排放的影响规律。结果表明：主模燃料不分级方案，50%～60%载荷工况CO排放量较高而不满足排放标准；主模燃料分两级方案，50%～100%载荷工况范围内NO_x和CO排放量均满足■≤25×10~(-6),f_(CO)≤50×10~(-6)(@15%O_2）的排放标准，且70%工况是打开主模第二级燃料的过渡工况点。另外随着进口压力和温度升高，能同时满足NO_x和CO排放标准的R_(pilot)（副模燃料质量流量与总燃料质量流量之比）范围逐渐缩小，且NO_x排放量与进口压力关系为■∝p_3~(0.44)。因此采用主模燃料两级分级方案且适当调节R_(pilot)，本文多点喷射贫预混燃烧室NO_x和CO能满足目前航改地面燃机燃烧室排放要求。
关键词：航改燃机;;多点喷射;;贫预混燃烧;;低污染;;燃料分级
基金资助：国家科技重大专项（2017-Ⅲ-0006-0031;2017-Ⅲ-0002-0026）~~
