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作者：纪文利;何晓龙;
单位：中铁工程设计咨询集团有限公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司;
摘要：高速铁路隧道洞口斜坡在施工、降雨、地震等作用下未采取合理的防护措施时，极易导致斜坡产生开裂、滑坡甚至崩塌等地质灾害，危及高速铁路运营安全。以西部山区一高速铁路隧道洞口斜坡为例，通过地质勘察、现场监测和理论分析等方法深入分析斜坡的变形情况和机理，确定滑面位置，反演滑面参数并计算斜坡主轴断面推力，在此基础上提出一套较完整的隧道洞口斜坡综合整治方案，并采用数值模拟验证了该方案的有效性。结果表明：隧道洞口斜坡在防护措施完成后遭遇极端天气，坡体表面产生多条裂缝，并随着时间推移地表位移在不断发展，坡体处于蠕动阶段。导致该斜坡蠕滑的主要原因为坡体全～强风化志留系云母片岩夹炭质片岩较厚，力学性质较差，受雨水长时间侵蚀软化，使得坡体稳定性降低；开挖导致坡体产生临空面，自然支承能力减弱。提出一整套斜坡综合整治方案，加固后斜坡变形得到有效控制，坡体稳定性得到显著提升。
关键词：高速铁路;;隧道洞口;;斜坡变形;;稳定性分析;;综合整治
基金资助：陕西省高速铁路地质路基创新团队科研项目(2022KY35YB-O5PT)
