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作者：焦柳丹;王新宇;霍小森;张羽;
单位：重庆交通大学经济与管理学院;
摘要：为研究轨道交通地下车站公共区域起火后不同火灾位置处烟气的扩散规律，提出一种基于BIM-PyroSim的火灾烟气扩散仿真模型。首先，从建立地铁车站模型、选择起火位置、设置模拟参数和指标选取与数据监测4个方面提出仿真模拟流程。然后，以广州地铁10号线石溪站为例，通过Revit软件建立地铁站模型。最后，在PyroSim软件中依据地铁站空间结构设置站厅中部、站厅侧端、站台中部、站台侧端4个位置，模拟并监测起火后6 min内烟气温度、CO浓度、能见度3个危险因素随时间的变化规律。研究结果表明：(1)起火位置的空间结构对烟气传播路径有直接影响，当火源位于空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构所处位置时，烟气羽流分别呈现T形、L形、E形和U形；(2)3个危险因素达到临界值的时间先后顺序随空间结构而变化，在墙壁结构和空旷结构处6 min内均未达到临界值；楼梯结构处起火6 min后车站空间内温度超过100℃,CO浓度值超过1.4×10~(-3) kg·m~(-3);墙壁、楼梯组合结构处起火6 min后站台空间内温度超过100℃、CO浓度超过2.4×10~(-3) kg·m~(-3),能见度下降至0 m;(3)综合考虑3个危险因素，4个典型起火位置的危险程度排序为：楼梯、墙壁组合结构>楼梯结构>墙壁结构>空旷结构。研究结果为轨道交通火灾模拟仿真提供新的思路。
关键词：轨道交通;;地下车站;;起火位置;;烟气规律;;模拟仿真;;PyroSim
基金资助：国家自然科学基金青年基金项目(71901043);; 重庆市自然科学基金项目(CSTB2022NSCQ-MSX0390)
