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作者：陈旭;
单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院;
摘要：随着2004版、2008版、2016版《中长期铁路网规划》的深入实施，我国高速铁路网规模已经达到4.2万km,“八纵八横”高铁主通道已建成约80%。在此背景下，如何高质量规划城市群城际铁路网是亟待解决的关键问题。本文落实交通强国建设要求，以高质量发展为导向，以融合发展为重点，首次提出“城际客运网”的概念；按照“空间—需求—供给”的规划思路，结合城市群空间格局、运输需求分布特征确定“城际客运网”;优先利用高铁承担城际客流，在高铁能力不足或线路不能覆盖的地方规划新建城际铁路，形成“城际铁路网”;以中原城市群为例进行研究，分析中原城市群社会经济、高速铁路网规划和上一轮城际铁路网规划；结合中原城市群及河南省国土空间规划、融合多源数据的综合交通需求预测，构建了“十字主轴、象限放射、相连成环、区域多联”的城际客运网；针对客运网中的通道逐一开展客运需求与高铁网供给的互适性分析，构建了“十字、一环、多联”的城际铁路网；规划实现了城际铁路与高速铁路融合发展，避免了通道内线路的重复建设，推动了轨道交通的高质量发展；规划构建了中原城市群“1-2-3-4-5 h”交通圈，基本覆盖20万以上人口城市，轨道交通分担率由11.7%提升至18.5%。
关键词：高速铁路;;交通强国;;城市群;;城际客运网;;城际铁路网;;路网规划
基金资助：国家重点研发计划项目(2021YFB2600403);; 中铁第四勘察设计院集团有限公司科研开发计划课题(2022K064,2020K018)
