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作者：匡亮;朱建林;陶伟明;刘志强;吴剑;唐思聪;周路军;齐春;
单位：中铁二院工程集团有限责任公司;中铁西南科学研究院有限公司;
摘要：为探究橡塑海绵缓冲层在挤压性大变形隧道让压支护中的适用性，采用室内试验、数值模拟、现场测试等手段开展橡塑海绵缓冲层的释能效能研究。主要结论包括：(1)橡塑海绵的单轴压缩试验表明，橡塑海绵受力和变形满足线性关系，当橡塑海绵压缩比达到70%时，材料尚未发生破坏，橡塑海绵的压缩变形性能和强度性能均良好，可作为缓冲层设置于挤压大变形隧道各层支护结构之间；(2)数值模拟结果表明，相较于40 cm厚衬砌无缓冲层支护体系和50 cm厚衬砌无缓冲层支护体系，40 cm厚衬砌+10 cm厚缓冲层支护体系对应的围岩拱顶沉降量分别增加7.23%、14.50%,仰拱隆起量分别增加8.86%、17.01%,第三主应力最大值分别降低53.35%和49.86%;(3)兰渝铁路木寨岭隧道大变形段有无缓冲层段受力测试对比试验表明，相较于无缓冲层支护体系，有缓冲层支护体系的支护接触压力、钢筋应力、混凝土应力分别降低55.7%、69.5%、60.9%。综上所述，橡塑海绵缓冲层具有较显著的释能效用，可提升支护体系的受力安全性，可作为一种让压支护手段在挤压性大变形隧道进行应用。
关键词：铁路隧道;;挤压性大变形;;让压支护;;缓冲层;;橡塑海绵;;释能效果
基金资助：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划课题(01-重大-01)
