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作者：赵海威;刘鹏飞;盛能军;税静;王泽豪;
单位：桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁桥研科技有限公司;山东高速四川产业发展有限公司;
摘要：为有效控制金海特大桥斜拉索振动，针对1～6号斜拉索提出一种内置式剪切橡胶阻尼器，对于7～13号斜拉索提出一种电涡流杠杆质量阻尼器。选取典型斜拉索进行振动特性测试，并对阻尼参数进行针对性优化设计，实测分析表明，斜拉索主要表现为15阶以内的中低阶振动，振动模态处于阻尼器的设计控制范围，优化后的阻尼参数可满足减振技术要求。为验证阻尼器的实桥减振效果，在相同风环境下，对安装阻尼器前后的试验索进行风响应测试，并采用人工激励方式对安装阻尼器后的斜拉索进行实桥减振效果测试。结果表明，安装内置式剪切橡胶阻尼器的斜拉索，振动加速度幅值从1.3g降为0.02g,减振率达98.5%;安装电涡流杠杆质量阻尼器的斜拉索，振动加速度幅值从1.45g降为0.06g,减振率达95.7%;安装内置式剪切橡胶阻尼器的斜拉索对数衰减率在3%以上，安装电涡流杠杆质量阻尼器的斜拉索对数衰减率在3.6%以上，满足减振参数要求。研究内容和结果可为同类型桥梁的斜拉索减振提供技术参考。
关键词：城际铁路;;铁路桥;;斜拉索;;阻尼器;;对数衰减率;;振动控制技术
基金资助：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划重大专项课题(2021-专项-04-01)
