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作者：谭社会;张泽;戴宗林;
单位：中国铁路上海局集团有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;
摘要：TB10015—2012《铁路无缝线路设计规范》规定小阻力扣件的铺设位置、长度应通过计算确定。目前设计单位在大跨桥上小阻力扣件的设置原则、铺设范围上存在较大差异。基于此，以长三角范围内的高速铁路无砟轨道为研究对象，考虑该区域最不利温度条件及最不利线路条件，基于梁轨相互作用理论，建立不同温度跨度常用连续梁桥上无缝线路计算模型，分析4种小阻力扣件方案下的无缝线路受力特征，提出长三角范围内的小阻力扣件铺设原则。研究得出以下结论：长三角地区温度跨度介于120～200 m的桥梁应铺设小阻力扣件；当120 m≤温度跨度<160 m时，采用连续梁边跨+相邻1跨简支梁的方案；当160 m≤温度跨度<200 m时，采用连续梁全桥+左右各2跨简支梁的铺设方案。
关键词：高速铁路;;连续梁桥;;无砟轨道;;无缝线路;;小阻力扣件;;设置标准
基金资助：中国铁路上海局集团有限公司科技研发课题(2022108,2021141,2021142);; 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发课题(2021K004)
