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作者：徐凌雁;李大成;韦臻;高梓航;王聚光;
单位：中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院;
摘要：高速铁路建设过程中，大跨度桥梁应用无砟轨道是最大的技术难题之一，因此针对大跨度桥梁无砟轨道开展研究十分必要。以主跨2×448 m大跨度斜拉桥为例，对大跨度桥上无砟轨道力学特性及平顺性进行研究，主要结论如下：(1)桥梁各变形工况下无砟轨道受力良好，铺设橡胶弹性缓冲垫层可有效协调层间变形，改善受力状态；(2)列车以设计速度350 km/h运行时，车辆、轨道、桥梁的动力响应各指标均能满足相关要求；(3)桥梁在温度及温度组合荷载作用下，主跨竖向变形最小曲率半径为359 164 m>49 000 m,满足行车舒适性要求；(4)轨道结构长波不平顺评价以7 mm/60 m作为设计速度350 km/h高速铁路的平顺性限值，并在200 m高通滤波后进行评价，主跨2×448 m斜拉桥60 m弦正矢值最大为3.209 mm<7 mm,满足平顺性要求。
关键词：高速铁路;;大跨度斜拉桥;;轨道不平顺;;无砟轨道;;静动力学特性;;中点弦测法
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2022G066);; 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022BXZ004)
