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作者：马梁;董跃路;赵鹏;韩祉炫;王士奇;
单位：中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室;中国航空发动机集团有限公司中国航空发动机研究院;
摘要：为优化自激扫掠喷嘴结构，本文采用二维数值模拟方法，研究了不同进口收缩形式、出口扩张段角度设计对其工作特性影响。结果表明，相较于直角突变式进口喷嘴，采用渐缩式几何进口设计消除了流动分离，使得喷嘴的有效流通面积增加，大幅度提升了流通能力与扫掠频率，而对扫掠张角的影响并不显著。受流体康达效应影响，自激扫掠喷嘴出口扩张段角度增大使其扫掠张角、频率均呈现先增大后减小的演变规律。空间分布上，燃油扫掠形态由‘方波’形向‘S’形转变，在相同扫掠张角下，扫掠形态的变化使得气液两相交界面处速度梯度发生显著变化，进而影响雾化效果。时间分布上，燃油主要集中在扇形液面两侧，但两侧停留占单个周期时长比值随出口设计角度增大而逐步降低，且超过某一阈值后迅速下降。
关键词：燃油喷嘴;;自激扫掠喷嘴;;扫掠张角;;扫掠形态;;康达效应;;流体振荡器
基金资助：中国航发自主创新专项资金（ZZCX-2023-033）;; 国家自然科学基金（52306052）~~
