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作者：赵丽华;何花;胡安泽;
单位：大连交通大学土木工程学院;山东高速淄博发展有限公司;
摘要：位于东北严寒地区的桥上无砟轨道结构，因服役区域气候条件的特殊性，导致温度荷载作用成为影响该地区轨道结构安全性和稳定性的主要因素。通过有限元软件建立桥上无砟轨道模型，基于东北地区气候条件，研究严寒地区桥上无砟轨道结构温度特性，分析温度梯度荷载作用范围，对该地区开展桥上无砟轨道结构设计、养护、维修作业具有重要理论价值。研究表明：桥上无砟轨道结构的整体温度随日气温呈正弦函数周期性变化，沿深度方向呈非线性分布，在0～0.2 m深度范围内，日温度变化幅度较大，在CA砂浆层温度分布曲线出现明显转折，表明CA砂浆层具有良好的隔热作用；东北严寒地区无砟轨道结构的整体服役温度范围为51～-13℃;综合近十年东北地区极端气象条件，计算获得该地区桥上无砟轨道结构轨道板的最大垂向正温度梯度为94.2℃/m,最大垂向负温度梯度为-55.8℃/m,均出现在春季；通过极端工况假定的结果，东北严寒地区桥上无砟轨道结构最大正温度梯度接近115℃/m,负温度梯度接近-60℃/m,建议轨道板服役性能分析时采用上述荷载进行检算。
关键词：无砟轨道;;东北严寒地区;;极端气候;;温度特性;;温度梯度
基金资助：国家自然科学基金项目(52108402);; 辽宁省教育厅科学研究支持项目(LJKMZ20220833)
